Produk
-
Pengikat Non-standar
Pengencang non-standar mengacu pada pengencang yang tidak perlu sesuai dengan standar, yaitu pengencang yang tidak memiliki spesifikasi standar yang ketat, dapat dikontrol dan dicocokkan secara bebas, biasanya oleh pelanggan untuk mengajukan persyaratan khusus, dan kemudian oleh produsen pengencang Berdasarkan data dan informasi ini, biaya pembuatan pengencang non-standar umumnya lebih tinggi daripada pengencang standar.Ada banyak jenis pengencang non-standar.Karena karakteristik pengencang non-standar inilah sulit bagi pengencang non-standar untuk memiliki klasifikasi standar.
Perbedaan terbesar antara pengencang standar dan pengencang non-standar adalah apakah mereka distandarisasi.Struktur, ukuran, metode menggambar, dan penandaan pengencang standar memiliki standar ketat yang ditetapkan oleh negara.(Suku cadang), pengencang standar umum adalah bagian berulir, kunci, pin, bantalan gelinding, dan sebagainya.
Pengencang non-standar berbeda untuk setiap cetakan.Bagian-bagian pada cetakan yang bersentuhan dengan tingkat lem produk umumnya adalah bagian-bagian yang tidak standar.Yang utama adalah cetakan depan, cetakan belakang, dan sisipan.Dapat juga dikatakan bahwa selain sekrup, cerat, bidal, celemek, pegas, dan blanko cetakan, hampir semuanya adalah pengencang non-standar.Jika Anda ingin membeli pengencang non-standar, Anda biasanya harus memberikan masukan desain seperti spesifikasi teknis, gambar dan konsep, dan pemasok akan mengevaluasi kesulitan pengencang non-standar berdasarkan ini, dan perkiraan awal produksi non-standar pengencang.Biaya, batch, siklus produksi, dll. -
Baut Kereta / Baut pelatih / Baut leher persegi kepala bulat
baut kereta
Baut kereta (juga disebut baut pelatih dan baut leher persegi kepala bulat) adalah bentuk baut yang digunakan untuk mengikat logam ke logam atau, lebih umum, kayu ke logam.Juga dikenal sebagai baut kepala cangkir di Australia dan Selandia Baru.
Hal ini dibedakan dari baut lain dengan kepala jamur yang dangkal dan fakta bahwa penampang batang, meskipun melingkar untuk sebagian besar panjangnya (seperti pada jenis baut lainnya), adalah persegi tepat di bawah kepala.Ini membuat baut mengunci sendiri ketika ditempatkan melalui lubang persegi di tali logam.Ini memungkinkan pengikat dipasang hanya dengan satu alat, kunci pas atau kunci pas, bekerja dari satu sisi.Kepala baut kereta biasanya adalah kubah dangkal.Betis tidak memiliki benang;dan diameternya sama dengan sisi penampang persegi.
Baut kereta dirancang untuk digunakan melalui pelat penguat besi di kedua sisi balok kayu, bagian persegi dari baut dipasang ke lubang persegi di besi.Adalah umum untuk menggunakan baut kereta untuk membuka kayu, bagian persegi memberikan pegangan yang cukup untuk mencegah rotasi.
Baut carriage digunakan secara luas dalam pemasangan keamanan, seperti kunci dan engsel, di mana baut harus dilepas dari satu sisi saja.Kepala kubah yang halus dan mur persegi di bawah mencegah baut kereta dibuka dari sisi yang tidak aman
-
KACANG NILON
Mur nyloc, juga disebut sebagai mur pengunci sisipan nilon, mur pengunci sisipan polimer, atau mur penghenti elastis, adalah sejenis mur pengunci dengan kerah nilon yang meningkatkan gesekan pada ulir sekrup.
-
Papan penggilesan
Mesin cuci paling sering mengacu pada:
Washer (perangkat keras), pelat tipis yang biasanya berbentuk cakram dengan lubang di tengahnya yang biasanya digunakan dengan baut atau mur
-
batang berulir
DIN975,Batang berulir, juga dikenal sebagai stud, adalah batang yang relatif panjang yang berulir di kedua ujungnya;benang dapat memanjang sepanjang batang.Mereka dirancang untuk digunakan dalam ketegangan. Batang berulir dalam bentuk batangan sering disebut all-thread.
1. Bahan: Baja Karbon Q195, Q235, 35K, 45K, B7, SS304, SS316
2. Nilai: 4,8,8,8,10.8, 12.9;2, 5, 8, 10, A2, A4
3. UKURAN: M3-M64, panjang dari satu meter hingga tiga meter
4. Standar: DIN975/DIN976/ANSI/ASTM -
Kacang Hex Panjang / Kacang Kopling DIN6334
GAYA Kacang Hex Panjang
DIN STANDAR 6334
UKURAN M6-M36
KELAS CS : 4,6,8,10,12;SS : SS304,SS316
Pelapisan (Baja karbon) hitam, seng, HDG, Perlakuan panas, Dacromet, GEOMET
BAHAN Baja karbon, Baja tahan karat
PACKING massal/kotak dalam karton, massal dalam polybag/ember, dll.
PALLET palet kayu solid, palet kayu lapis, kotak ton / tas, dll. -
DIN6914/A325/A490 Baut struktural hex berat
Nama produk DIN6914/A325/A490 Baut struktural hex berat
Standar DIN,ASTM/ANSI JIS EN ISO,AS,GB
Kelas Baja: DIN: Gr.8S 10S, A325, A490, A325M, A490M DIN6914
Finishing ZP, Hop Dip Galvanis (HDG), Oksida Hitam,
-
Baja Karbon Hitam DIN934 Hex Nut
Baja Karbon Hitam DIN934 Hex Nut
Kelas Baja: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9;SAE: Gr.2, 5, 8;
Finishing Seng (Kuning, Putih, Biru) oksida hitam, Black Hop Dip Galvanized (HDG), Oksida Hitam,
Geomet, Dacroment, anodization, Berlapis Nikel, Berlapis Seng-Nikel -
Grade4/8/10 DIN934 Kacang Hex Galvanis Listrik
Standar DIN, ASTM/ANSI JIS EN ISO, AS, GB
Kelas Baja: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9;SAE: Gr.2, 5, 8;
Finishing Seng (Kuning, Putih, Biru) oksida hitam, Black Hop Dip Galvanized (HDG), Oksida Hitam, Geomet, Dacroment, anodization, Berlapis Nikel, Berlapis Seng-Nikel
Proses Produksi M2-M30: Cold Froging, M30-M100 Hot Forging, Machining dan CNC untuk Pengikat yang Disesuaikan -
UNC/ASME B18.2.2 Kacang Hex
Standar DIN, ASTM/ANSI JIS EN ISO, AS, GB
Baja Grade: 4/6/10/12 SAE: Gr.2, 5, 8;
Finishing Seng (Kuning, Putih, Biru, Hitam), Hop Dip Galvanized (HDG), Oksida Hitam, Geomet, Dacroment, Anodization, Berlapis Nikel, Berlapis Seng-Nikel -
DIN 933 / DIN931 Kelas Hitam 8.8 Baut Kepala Hex
Nama produk Black Grade 8.8 DIN 933 / DIN931 Hex Head Bolt
Standar DIN,ASTM/ANSI JIS EN ISO,AS,GB
Kelas Baja: DIN: Gr.4.6,4.8,5.6,5.8,8.8,10.9,12.9;SAE: Gr.2,5,8;
ASTM: 307A, A325, A490 -
DIN933 / DIN931 Baut Hex Berlapis Seng
Nama produk DIN933 DIN931 Baut Hex Berlapis Seng / Sekrup Tutup Hex
Standar: DIN, ASTM/ANSI JIS EN ISO, AS, GB
Kelas Baja: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9;SAE: Gr.2, 5, 8;
ASTM: 307A, A325, A490
